Александр — я инженер-электроник, ему 37, с 2016 года он живет и работает в Бельгии. В своей статье на DOU.UA он рассказал о жизни в Бельгии, перипетиях в получении документов, бытовых вопросах. Она будет интересна тем, кто решил поискать работу за границей и задумывается о переезде.
До переезда в Бельгию я работал в небольшом НИИ, маленькой фирме по разработке плат АЦП и небольшой компании по разработке GSM-шлюзов и «сопутствующих» товаров. Моя работа не связана с разработкой программного обеспечения, но и как инженеру-электронику мне удалось найти работу за границей по специальности. Я занимаю позицию Hardware Engineer в отделе по разработке ToF сенсоров. В мои задачи входит разработка схемных решений, выбор компонентов, постановка задачи и сопровождение трассировки печатных плат, моделирование поведения печатных плат в плане распределения токов, падения напряжения на цепях и прочее.
По моим ощущениям, в Бельгии довольно много технологических компаний, где можно «поискать счастья» инженерам-электроникам, микроэлектроникам, оптикам, химикам, системным-инженерам. У нас в компании также проводится набор на разные специальности.
Бельгия — это страна в центре Европы с площадью 30,5 тыс. км2 (чуть меньше Днепропетровской области) и населением 11.3 млн человек. До переезда я знал только, что здесь расположено много европейских институтов. Сыр и шоколад у меня больше ассоциировались со Швейцарией (CH — CHeese, CHocolate) или Голландией (голландский сыр), пиво — скорее, с Чехией или Германией. Тут я был не прав: BE = BEer.
Поиски работы
Моим продвижением в Бельгии занималась фирма Huxley. Она предложила мне работу в Softkinetic. На то время это был стартап по разработке ToF сенсоров и программного обеспечения для 3D сцен, поглощённый Sony. В связи с этим появилась возможность набирать новых сотрудников. Моё резюме нашли на workindenmark.dk, где я разместил его после статьи на DOU об успешном переезде одного нашего соотечественника в Данию. И хотя я не занимался научной работой, меня подкупила возможность устроиться со знанием английского без начального знания местного языка. И это сработало.
Примерно в феврале 2016 года мне написал сотрудник рекрутингового агентства и предложил работу в Бельгии, мотивируя тем, что раз я не знаю датского языка, то мне всё равно куда ехать. Также он сказал, что Брюссель находится во Фландрийской части Бельгии, и мне нужно будет выучить нидерландский (Dutch) для нормального существования. Перед тем как отправить резюме моему работодателю он попросил меня прислать подтверждение, что только он будет представлять мои интересы в Брюсселе по этой вакансии.
Собеседование
Первое интервью было вводным с моим нынешним начальником, и только после него со мной связалась HR компании. Затем мне прислали технические задачи. Некоторые вопросы в них я не решал со времён лабораторных в университете, и спустя 13 лет пришлось повторить некоторые моменты. К примеру, нужно было предоставить пример разводки печатной платы. Или рассчитать минимально допустимое количество конденсаторов в соответствии с данными потребления микросхемы (обычно у меня есть рекомендации производителя). Я постарался описать не только итоговый результат, а и ход расчёта и обосновать тот или иной выбор.
После решения задач было ещё одно интервью с руководителем отдела и непосредственным начальником (ведущим инженером), где мне задавали вопросы по каждой задаче. Я сначала стал переживать, что всё не так, но потом взял себя в руки и на ломаном английском стал просто отвечать. В итоге мне предложили приехать на интервью в Брюссель на следующей неделе, но у меня не было визы. Компания предоставила документы для разовой визы, и в Киеве ее дали довольно быстро, но на три дня максимум. Над офером мне дали подумать неделю.
Оформление документов в Украине
Контракт на подписание мне выслали почтой. Он был составлен на двух языках — французском и английском с припиской, что в случае любых споров силу имеет французский вариант. Почтой же я отправил его обратно в Бельгию. Это заняло около двух недель. Разрешением на работу занималась фирма в Бельгии сама. От меня потребовался только пакет документов: копия паспорта, подписанный контракт, скан диплома, две фотографии.
Разрешение на работу пришло примерно через месяц. На форумах я прочитал, что этот процесс может занимать до трёх месяцев, но тут всё прошло гораздо быстрее. В 2016 году еще не было безвизового соглашения. Для трудоустройства в Бельгию мне нужно было получить визу типа D. Это одноразовая виза со сроком въезда до конца полученного разрешения на работу. На 8 дней со дня въезда, в течение которых нужно получить карту — вид на жительство. Несмотря на то, что в данной визе указан MULT в графе количество въездов, как меня проконсультировали в посольстве, второй раз по этой визе въехать было невозможно без бельгийской ID-карты.
В Украине для визы необходимы были:
- контракт;
- разрешение на работу;
- паспорт;
- справка о несудимости (перевод + апостиль);
- медицинский сертификат из признанной посольством больницы (~100$);
- заполненная анкета на визу (на английском);
- подтверждение оплаты за визу (SWIFT-платёж).
В дополнение у меня было письмо от работодателя, что они предоставляют мне жильё на первое время, и выписки со счета в банке.
Еще совет — никогда не ходите за апостилем в конторы, которые рекламируются в центре выдачи справок. В моем случае компания, которая занималась переводом и апостилированием справки о несудимости, затянула сроки.
Текущие правила можно найти на сайте (link 1, link 2).
Все документы принимались через визовый центр в Киеве. Помимо копий документов, на руках должны быть все оригиналы. Об этом написано на сайте в правилах подачи документов, и при мне показательно не приняли документы у одной пары в соседнем окошке. 29 августа я получил свои документы с проставленной одноразовой визой курьером домой, но покупка билетов на поезд + самолёт + аренда жилья не позволила начать работу с 1 сентября, так что я приступил к работе с восьмого.
Пока делал документы, в Украине мне предлагали пару интересных вакансий с очень хорошей зарплатой, так что в остатке на руках у меня, возможно, бы было больше, но я решил попробовать Бельгию.
Оформление документов в Бельгии
В Брюсселе меня ждали арендованные компанией меблированные апартаменты. По договору компания предоставляла жильё на 1 месяц. Дальше можно оставаться жить в нём, но платить уже самому около 1700 € в месяц, что дорого.
Интересно, что так как брюссельский столичный регион — двуязычный, то меня ждали названия улиц на двух языках. При этом гугл-карты мне всё время пытались перевести названия на русский язык, например, улица «Пения птиц» или «Стекла». И наличие двух незнакомых мне языков никак не помогало. Даже сейчас на рабочем ноутбуке у меня периодически язык сбрасывается на белорусский 🙂
По приезде любой иностранец с визой типа D должен подать документы и зарегистрироваться в коммуне (мэрия, исполком и паспортный стол) в течение 8 дней. И формально посещение соседних стран возможно только в режиме транзита по дороге сюда. В случае проверки документов на границе или внутри соседней страны могут быть неприятности.
В коммуне, в которой меня поселили, первое обращение исключительно по электронной почте. Это очень удобно, но вот на сайте нет шаблона документов, которые нужно подавать. Я подал всё, что у меня было: скан паспорта, разрешения на работу, адрес, где проживаю, фотографию. И получил первый ответ спустя месяц: «Ваши данные приняты в обработку, спасибо за обращение». За это время я посетил коммуну «пешком», но получил отказ и успокоение: «Ждите дальше, это нормальные сроки». Ещё через месяц мне пришло письмо с приглашением заполнить анкету в doc-файле и приложить файлы к письму. Всё это они получили два месяца назад, только без анкеты.
Потом нужно было ждать посещения полицейского офицера. Он должен убедится, что я действительно тут живу, что моё имя и фамилия написаны на почтовом ящике и на кнопке звонка. Нужно было ждать приглашения сдать отпечатки пальцев для оформления ID карты. Потом ждать PIN-код ID карты в почтовом ящике. И уже после его получения забрать пластик. При получении карты повторно снимают отпечатки пальцев, но это делается, скорее, для подтверждения, что это действительно я пришёл за ней.
Формально с просроченной визой и без единой бумаги, что я подал документы на оформление, я прожил 3,5 месяца. В столичном регионе и больших городах с большим притоком иностранцев, наверное, так всегда или хуже. В маленьких посёлках всё может быть гораздо быстрее.
Разрешение на работу выдаётся сроком на 1 год. На его основании разрешение на проживание выдаётся на 1 год + 1 месяц. Примерно за два месяца до окончания срока действия разрешения на работу я должен поставить штамп в коммуне на заполненную анкету и отдать её работодателю. При этом в коммуне попросят купить в соседнем окошке «сертификат хорошего поведения». Работодатель отправляет все документы куда нужно. Через время приходит уведомление о том, что меня ждёт новое разрешение на работу в коммуне, не забудьте назначить rendez-vous.
Звучит страшно и сложно, но всё проходит быстро и не больно. Стоимость штампа на анкету — 5 €. Сертификат хорошего поведения — от 0 до 15 € (я не помню точно). Бланк разрешения на работу оплачивает работодатель. Изготовление ID карты — 25 € (до двух недель) и 90 € (до 5 дней). В этом году правила изменились и стоимость, должно быть, тоже.
Сайт коммуны, где мы сейчас живём, с перечнем сервисов, которые они предоставляют: францусзкая версия и нидерландская.
Переезд супруги
Для того, чтобы моя жена Аня смогла приехать в Бельгию, мы должны были предоставить подтверждающие документы по статье 10bis. Безвизового режима ещё не было, а получение Шенгена мы не рассматривали, так как «я ж в течение 8 дней получу ID карту».
От супруги нужно:
- подтверждение личности, начиная со свидетельства о рождении;
- свидетельство о браке (перевод + апостиль);
- медицинский сертификат из признанной посольством больницы;
- справка о несудимости (перевод + апостиль);
- квитанция об оплате визового сбора (оплачено в Бельгии);
- отпечатки пальцев.
От меня нужно:
- бельгийская ID карта;
- контракт на работу;
- разрешение на работу;
- медицинская страховка, в которой указано, что она покрывает всех членов семьи;
- подтверждение, что жилья достаточно для размещения семьи (контракт аренды);
- подтверждение доходов (salary slips).
Базовая медицинская страховка оплачивается мной лично, но покрывает всех членов семьи на иждивении работающего (тот, кто имеет доход).
Текущие требования к доходам можно найти по ссылке. Общие правила есть на сайте по работе с иностранцами. Информация для долгосрочной визы недоступна на английском.
Первое, с чем мы столкнулись, — свидетельство о рождении супруги выдано в Казахской ССР. Апостиль на такое свидетельство невозможно поставить в Украине. Даже в посольстве Республики Казахстан. Во «Вконтакте» (тогда это ещё не было запрещено) мы нашли женщину, которая занимается оформлением документов, и за 2 месяца все сделали.
Затем в визовом центре нам сказали, что одного контракта с указанием зарплаты недостаточно, и мы должны предоставить справки о начислении зарплаты за несколько месяцев (от 3 до 9). Тогда у меня их уже было достаточно, так что проблем не возникло.
В середине февраля Аня подала документы на визу (отслеживали процесс сначала на украинском, потом на бельгийском сайте). Где-то за неделю до подписания безвизового режима в мае 2017 мы получили визу типа D. Срок въезда стоял 180 дней, такой же MULT и такое же ограничение на замену в течение 8 дней. Я заранее записал нас на приём в коммуну для оформления документов. В середине августа она получила свою карту «Titre de sejour».
Аренда жилья
Сразу по приезду я занялся поиском квартиры, чтобы через месяц освободить апартаменты, снятые компанией. Посетив несколько квартир, я понял, что арендодатели неохотно сдают квартиры человеку без документов и без банковского аккаунта. Банковский счёт я тоже не могу открыть без регистрации на месте или предоставления пакета документов из Украины. О нём, по незнанию, я не позаботился заранее, а из Бельгии это бы затянулось минимум на месяц и влетело бы в копеечку. Зачем такие жертвы, если в течение восьми дней я должен получить местный документ?
Но просмотры не прошли зря. Я понял, на что нужно обращать внимание на фотографиях на сайте объявлений. Со временем понял, что не хочу жить возле перекрёстков шоссе и светофоров (смог и трафик) и возле больниц (вой сирен). Однозначно не хочу центр.
Для поиска квартиры можно воспользоваться такими сайтами: immoweb.be, immo.vlan.be, immoscoop.be.
Чтобы снять квартиру, нужно заключить контракт с арендодателем. Основные контракты — на три года или девять лет. Бывают исключения. Также необходимо открыть «депозит безопасности» в банке. Для квартиры без мебели это плата за два месяца. Так как желающих снять квартиру довольно много, то арендодатели могут собрать документы со всех желающих и выбрать самого благонадёжного. При этом критерии надёжности могут быть разными: кто-то ориентируется на зарплату, кто-то на бессрочный контракт, кто-то то на имя компании. Один из агентов мне сказал, что предпочитают сдавать квартиру людям с детьми, так как они выглядят более надёжно — привязаны к школе, им нужно кормить детей.
Квартиру я нашёл по объявлению на общем сайте, но размещенную агентством. Все бумаги по оформлению контракта с хозяйкой квартиры, на воду, электричество и газ за меня отправила агент, которая занималась квартирой. Её услуги оплачивала хозяйка (включены в стоимость арендной платы). Контракт на съём жилья типовой, оформлен на французском. Срок — три года с возможностью автоматического продолжения. В контракте указана пеня за выезд раньше срока. В первый год — 3 месячные арендные платы, во второй — две и в третий год — одна. Контрактом предусмотрен «депозит безопасности», оформленный на моё имя, но заблокированный на снятие хозяйкой квартиры, в сумме двух арендных плат на момент подписания договора. В случае нанесения ущерба квартире по моей вине, хозяйка по решению суда может возместить его из этого депозита. На сумму этого депозита ежегодно начисляют 0,11 % годовых.
Квартиру я нашел в 20 минутах ходьбы от работы и минут 5 от станции метро. За квартиру 52 м2 с одной спальней, жилая комната объединена с кухней, душ, но без ванны я плачу 715 € + 50 € за обслуживание дома. Каждый год квартплата может быть пересчитана согласно индексу инфляции (начинали мы с 700 €). В 2018 году индекс инфляции составил 2,43%.
На поиск квартиры с момента получения ID карты у меня ушло примерно три недели. На подписание контракта — ещё неделя.
С контрактом на руках нужно сходить в коммуну и сменить адрес (первое обращение через email). На этот раз всё прошло гораздо быстрее. На почту ответили через несколько дней. Полицейский пришёл, когда у меня еще вместо шкафа была дорожная сумка, а из вещей — надувной матрац, микроволновка, тарелка и ложка. А с новым адресом можно отправить все документы для воссоединения семьи.
Так как в Брюсселе много желающих снять жильё, то и уровень цен относительно высокий. Не могу сказать, что есть единый критерий ценообразования. Кто-то задирает цену за район, кто-то — за близость к историческому центру, парку, Европарламенту или его комиссиям, НАТО, бизнес-центру, университету, станции метро или выезду на автостраде. По крайней мере такое впечатление создаётся, когда смотришь на состояние квартиры и цену аренды. Делить районы по нетолерантным признакам я бы не стал. Везде жить можно. И цена всё равно не отличается в разы.
Этажи тут считают с «0». Комнатность квартиры по спальням. Квартира-студия — это квартира с одной большой комнатой, но может быть с отдельной (закрывающейся дверью) кухней. 1-bedroom apartment — скорее, соответствует нашей двушке. Жилая комната часто соединена с кухней. Хорошо, если кухня подходит к окну. Часто она встроена в дальнем углу, и надеяться можно только на вытяжку. В старых домах кухонь не было, и их встраивают при ремонте как влезет. Иногда это кухня-ванная, где посуду моют в ванной рядом с унитазом, но это совсем исключение даже для квартир с фильтром цены до 450 € за одну спальню.
Цены в моем районе примерно такие (за жилье в нормальном состоянии, в моём понимании):
- Комната (снимать квартиру с кем-то, как в сериале «Друзья») — от 350 € в двушке.
- Квартира-студия (30-35 м2) — 550 €.
- Одна спальня (наша двушка) — 650-800 € и выше.
- Две спальни — 800-1000 €.
- Дома — от 1000 € и до небес.
Если уехать из Брюсселя, то за ту же цену можно получить + 1 спальню, но вот квартиры с одной спальней найти в интернете гораздо труднее. В маленьких городах на цену сильно влияет наличие и близость железнодорожной станции.
К ценам за квартиру нужно добавить обслуживание дома и что в него включено (может быть центральное отопление). Иногда это 30 €, а иногда — 300 €, но чаще 50-150 €. В высотных домах расходы делятся на всех участников и могут быть меньше, а в домах на 3-4 квартиры — выше.
Парковочное место или гараж рядом с домом арендуется отдельно.
Наличие камина влечет ежегодную обязательную проверку дымохода. Сервисное обслуживание и проверка двухконтурного газового котла обошлась нам в 120 € и по контракту должна выполняться ежегодно. Если дома отапливаются мазутом (соляркой), то там нужно периодически проверять баки для мазута. Цен на эти услуги я не знаю. Привозит его бензовоз. И в старых домах иногда встречаются заливные горловины с крышкой внизу возле тротуара.
Часто кухня оборудована техникой, посудомоечной машиной, в новых ремонтах встроенные микроволновки, недорогие из IKEA, но всё же.
Варианты дешевле на 50 и более евро от рынка часто грешат старыми одиночными окнами, огрехами отделки с вываливающимися розетками, захламлёнными лестницами и прочим ужасом. Отсутствие люстр, да и розеток с выключателями пугать не должно. Главное, чтобы это было прописано в контракте.
Так как многие старые дома тут без лифта и с узкими лестницами, то для загрузки мебели нанимают лифтсервис, который загружает мебель через окно. Мебель из IKEA расфасована в коробки так, чтобы поместиться в тесный лифт. Мы решили мебель купить, вместо того чтобы снимать. При долгосрочной аренде это выгоднее.
О покупке своего жилья мне пока говорить рано. С точки зрения бельгийского закона я могу купить жильё, но первоначальный взнос в 30% (50к €) при минимальной цене за студию в 150 000 € мне ещё не доступен. Процентные ставки сейчас около 3,5% (в рекламной брошюре). Если жильё продать раньше, чем через 10 лет, то нужно платить высокий налог.
Коммунальные платежи
В целом за прошлый год мы заплатили 10 120 € за квартиру. Без учёта интернета и телефона.
Газ + электричество
Стоимость — 70 € в месяц, но раз в год делают пересчет по реальным показаниям, и так нам вернули около 180 €. Мы можем выбирать поставщика услуг по своему усмотрению, но по состоянию на прошлый год я не нашёл разницы между ними: engie.be, lampiris.be, luminus.be.
Вода
Стоит около 150 € в год. У нас счётчик, но тариф зависит от количества потреблённой воды в пересчёте на жильца в год. Так что выгодно регистрировать всех, больше путешествовать и ездить в командировки.
Страховка за квартиру ещё ~180 € в год. Цена варьируется от размеров квартиры, этажности, ветхости, района (спокойный, подтопляемый, сейсмоактивный и т. д.).
Мусор
Мусор на улицах есть, встречается в парках, лесопосадках и на набережных. В том числе люди выбрасывают окурки из окон машин и под ноги. Тут нет киосков для курения, как в Японии. В разных районах сбор мусора в разные дни. Поначалу я жил на границе двух районов, а работал в третьем, и у меня складывалось впечатление, что мусорные мешки на улице всегда и что это жутко неудобно. Но либо я к этому привык, либо не всё так плохо.
Так как в Украине я жил в частном секторе и мы с соседями нанимали мусоровоз за свой счёт, то с сортировкой мусора проблем не было — бумага отдельно, пластиковые бутылки в сетку, пакеты отдельно, компост и бак загружается не так быстро.
Здесь вывоз мусора осуществляется путем сортировки по пакетам разного цвета:
- Белый пакет — для общего мусора после сортировки.
- Синий — для пластика, тетрапака и алюминиевых банок.
- Жёлтый — для бумаги и картона.
- Зелёный — для газонной травы и растений.
- Оранжевый — для компоста (остатки еды без яичной скорлупы, костей и жиров).
- Чёрный — пакет для несортированного мусора, но он стоит дороже.
- Розовый — не знаю, но по моим наблюдениям это для частного бизнеса, возможно, для кафе и ресторанов.
У нас мусор забирают два раза в неделю. Оранжевый пакет — раз в неделю. По очереди едут три машины. В других городах цвет пакетов может отличаться. Отдельно ездит машина для подметания улиц и отдельно — для опустошения урн. Есть места для выгула собак, есть столбики с пакетами для уборки за собаками, но убирают за своими любимцами не все.
Стекло либо сдается в автомат по приёму бутылок, либо на бой — отдельно крашеное, отдельно белое. Есть пункты приёма бутылок из-под масла для жарки и фритюра. В магазинах есть коробки для сдачи ламп и батареек.
Строительный мусор сбрасывают в специальные баки, которые заказывают в аренду. При этом получают (покупают) разрешение из коммуны/полиции на его установку.
Телефон, интернет и ТВ
Мобильный
Мобильная связь может быть контрактной или предоплаченной. У меня контракт за 15 € в месяц от «Оранж». За эти деньги предлагается 2 часа 30 минут на всех операторов, 1,5 ГБ интернета, неограниченное количество SMS и разговоров внутри семьи. У меня только супруга, и мы столько не разговариваем. С учётом Wi-Fi дома, на работе и в метро — мне хватает. Роуминг внутри ЕС бесплатный. В Швейцарии 2,4 €/ мин исходящего, 1 €/мин входящего, 6 €/МБ. Так что дешевле Швейцарию проехать в режиме полёта. В Японии стоимость роуминга такая же.
Домашний интернет и ТВ
Интернет и ТВ у меня подключены одним коаксиальным кабелем Docsis 3.0. Есть операторы VDSL, бывает подключение по оптике или 3G/4G модем в квартире. Минимальный тариф на интернет — 27 € в месяц, 75/4 Мбит/с и 200 Go. Средний тариф на интернет + ТВ — 57 € в месяц TV + NET 125/6.5 Mbps — безлимитный объём. Есть возможность настроить Wi-Fi подключение из любой точки, где у оператора есть устройства. Дополнительные пакеты телевидения стоят конских денег, но наверняка на них есть покупатели. Мой вариант — voo.be — я выбирал из того, что было в наличии на моей улице в момент переезда.
Другие операторы: 2.telenet.be, proximus.be, orange, scarlet.be, base.be. Как для маленькой страны, тут очень много виртуальных операторов, но, как и в наших тарифах, нужно много читать мелким шрифтом.
Транспорт
Метро-трамвай-автобус
В крупных городах общественный транспорт развит хорошо. В Брюсселе есть метро, но формально у него всего три ветки. Точнее одна и одна с ответвлением, но зато система хорошо завязана с трамвайной и автобусной системой. Трамваи часто ездят в туннелях, и эти станции называются «приметро». Вагоны не везде новые, и если не считать музейных экскурсионных вагонов, то в Брюсселе сейчас эксплуатируются вагоны трёх или четырёх поколений.
Стоимость поездки — от 1,4 до 2,5 €. Проездной на месяц стоит 49 €, на год — 499 €. Мне компания возмещает стоимость проездного.
Автобусы большой вместимости ездят по настолько узким улочкам, что иногда диву даёшься, как они там разъезжаются. Для них тут разрисованы стоп-линии на перекрёстках. Правда, при малейшем снеге автобусы прекращают работу — на брусчатке существует проблема заноса.
Брюссель обслуживает stib-mivb.be, Фламандский регион — delijn.be, Валлонию — infotec.be. В немецкоговорящие районы заезжают автобусы немецкой компании и соединяют маршрутами с Германией. Во Францию я ходил пешком и не знаю, как организовано автобусное сообщение на границе с Францией.
Музей трамваев в Брюсселе, в Льеже, в Антверпене.
Поезда
Поезда здесь есть разные. Новые тихие одно- и двухэтажные с отдельными креслами, старые с лавочками на два и три человека, дизельные рельсобусы. Между большими городами поезда ездят раз в час, иногда чаще. Несмотря на желание правительства сократить использование частного транспорта, поезда в невыгодные направления сокращают. Просто бизнес, ничего личного. На обычные поезда билеты продаются без места, и иногда приходится ехать стоя, но по выходным это, скорее, исключение.
На выходные и праздники есть билет выходного дня за полцены. Можно купить 10 билетов за 77 €, куда нужно вписывать дату поездки. Иногда это дешевле, чем ехать по билету выходного дня. Для каждодневного катания дом-работа есть проездной. У нас проезд в поезде 2 класса компенсируется работодателем. Полезные сайты: belgiantrain.be, izy.com, thalys.com. Музей поездов в Брюсселе, в Валлонии.
Автомобиль
Автомобиль в Бельгии — не роскошь, а средство передвижения. Бывают исключения, которые бельгийцы заботливо выгуливают по выходным. Культура вождения — лучше, чем в Днепре, больше уступают на зебре, внимательнее к велосипедистам (в Брюсселе это очень сильно зависит от района).
На рынке б/у авто дешёвых хороших машин нет. Компактные авто довольно популярны, и цены на них иногда держат выше, чем на авто классом выше. Постепенный запрет на использование дизельных и неэкологичных машин создал ценовую «пропасть» между автомобилями с разными нормами. И если ещё летом был разрыв между евро-3 и евро-4, то сейчас уже между нормами евро-4 и евро-5. Хотя до их запрета ещё относительно далеко.
Газовые авто менее распространены. Возможная причина — на большинство подземных парковок им въезд запрещён.
При покупке автомобиля через автосалон б/у машин вам будут впаривать всё, что угодно. И цену загнут как за «не бит, не крашен» тех же годов. Автосалоны должны давать гарантию, но могут сделать и «скидку». Из того, что я смотрел, — на 15 летний металлолом дают гарантию от двух недель до двух месяцев максимум, на машины во ещё вменяемом состоянии до двух лет ограниченной гарантии (8 лет 100 тыс. км пробег). У меня сложилось впечатление, что предпродажную подготовку тут делают только продавцы люксовых авто. Остальные как купили, так и продают.
У частных продавцов встречаются объявления «отдам даром», но со вставшей коробкой или стукнутым двигателем. Из особенностей рынка — скручивание пробега в Бельгии уголовно наказуемо, поэтому много авто с пробегом под 200+ тыс. км и относительно вменяемым салоном по сравнению с нашими 80+ тыс. км, но лично я не проверял реальность пробега. Сайты где можно посмотреть б/у авто: 2dehands.be — общая барахолка, не только про авто, gocar.be, autoscout24.be — автомобили, мотоциклы и запчасти.
У многих компаний есть фишка «company car». Это местная система, при которой компания берёт в лизинг автомобиль для работника. При этом после первоначального взноса компании возвращаются все деньги в виде налоговых льгот. И этой фишкой компании пользуются как дополнительным бонусом для работника. У каждой компании своя планка предоставляемого авто. К примеру, у нас нельзя взять SUV, кабриолет или минивен, но с нынешними классификациями авто можно найти что-то по душе. Выбор ограничен Volvo, Audi, Volkswagen, BMW, Renault, Peugeot, Citroen, Nissan и только дизельные авто. Есть потолок по годовому обслуживанию. На других фирмах могут быть доступны другие марки и авто классом выше, электро и газ. Месячные взносы платит работник сам. При этом стоимость лизинга также частично можно вычесть из налогов. И работников с высокой зарплатой это мотивирует к покупке более дорогих авто.
У системы есть много противников. По этическим, экологическим и антимонопольным причинам. Кто-то просто фанат другой марки. Большой парк автомобилей и система штрафов за необслуживание позволяют автосервисам выставлять более высокий ценник для всех. И когда авто начинается сыпаться, его дешевле сменить. Сначала покупается новая машина, а потом выставляется на продажу старая, которая в итоге уходит в автосалон.
Водительское удостоверение и автошкола
Отучиться в автошколе дешевле в Украине. Тут это удовольствие стоит под 1000 €. Можно дешевле. Теоретические занятия — минимум 12 часов (около 100 € за курс), но по факту ни одна из посещённых мною школ не предлагает теорию. Теорию можно выучить по книге, подготовиться к экзамену на сайте. Если два раза не сдашь теорию, получишь направление на теорию в школе.
На теоретическом экзамене 50 вопросов. Нужно набрать минимум 41 балл. При этом есть вопросы на минус 5 баллов. Сдать с первого раза вполне реально. По идее с 2018 года можно сдавать экзамен на шести языках — французский, нидерландский, немецкий, английский, испанский и польский. В экзаменационных центрах должны быть подготовлены тесты на нужном языке, но по факту тест сдаётся в группе с переводчиком.
Из преимуществ — переводчик читает вопросы и варианты ответа на языке оригинала, затем перевод два раза и только после начинает отсчёт времени. За время чтения можно успеть рассмотреть нюансы на картинке — знаки, временную разметку, регулировщика и т. д. Из недостатков — при сложной формулировке вопроса или ответа с заковыркой нужно удержать в голове все тонкости «обязан», «должен», «не должен», «должен не», «запрещено». Ещё в моей книге и на сайте, который продвигается в школе, используются несколько другие переводы одного и того же термина, чем переводчиком в экзаменационном центре. И нужно уловить разницу между «обгоном» и «опережением» в другом переводе, но в итоге всё прошло с первого раза.
Цена экзамена 51 €, переводчик — 15 € с человека. Бланк временного удостоверения — ещё 25 €.
Практика может быть минимум 6 часов, после чего можно водить машину в присутствии водителя со стажем не менее 8 лет (он будет записан в права). При 20 часовом курсе машину можно водить без сдачи экзамена. Достаточно подписи экзаменатора, чтобы получить временное удостоверение и готовиться самому к экзамену на дорогах общего пользования с буквой «L». Временное удостоверение выдается на 18 или 36 (после шестичасового курса) месяцев. Экзамен можно сдавать не ранее, чем через 3 месяца. С временным удостоверением нельзя пить за рулём, ездить ночью в выходные (пт, сб, вс) и праздничные ночи с 22 до 6 утра. Можно выезжать на автостраду, но нельзя выезжать из Бельгии.
В этом году ввели изменения в правила и добавили экзамен по оказанию первой помощи и дополнительный тест на внимательность к потенциальной опасности (велосипед, ребёнок, работы на дороге). Мне это ещё предстоит, так что подробностей не знаю.
Супруга заменила водительское удостоверение на местное без пересдачи экзамена. В новом удостоверении засчитывается украинский стаж вождения, что может быть важно для стоимости страховки.
Бензин стоит 95 около 1,3-1,4 €/л (в Брюсселе). Цена дизеля подбирается к отметке 1,5 €/л. На сайтах компаний иногда видны рекомендованные цены — carbu.com, total.be, lukoil.be, но в реальности они сильно зависят от расположения заправки.
Замена масла + фильтр + работа стоит 120 — 130 € в Брюсселе. Страховка считается индивидуально. У нас страховка от друга ~ 250 € в год. Он записан как основной водитель со стажем 10 + лет, моя супруга (стажем менее 2 лет) и я с временными правами. Если бы я купил автомобиль и записал себя как основного водителя, то страховка мне бы обошлась более 1000 € в год (не проверял).
Для поездок на работу и в популярные туристические места автомобиль не нужен. Достаточно поезда и велосипеда. Но на некоторые места, интересные для посещения, добраться автомобилем можно за час-полтора, а на поезде 3+ часов из-за неудобных стыковок. Парковки в городе есть платные (indigo, bepark и др.), а есть бесплатные в синей зоне с максимальным ограничением по времени — 2 часа. Обычное ограничение длительности парковки — с понедельника по субботу с 9 до 18 часов. В своём районе можно получить парковочную карту за 25 € в год и парковать автомобиль без ограничения даже в синей зоне. Закрывающийся бокс или гараж в нашем районе стоит 120 € в месяц, но объявление в нашем доме висит с декабря. Когда мы только переехали, цена по району была 80-90 €. Car sharing: Cambio, DriveNow, Ubeeqo.
Велосипед
Велосипеды тут более распространены, чем два года назад в Днепре. Хотя сейчас модны разные скутеры. За последний год появилось несколько сервисов шеринга электроскутеров-самокатов как в виде табуретки на колёсах (мотороллер), так и для поездки стоя. Их бросают как попало поперёк тротуара в узких проходах и пр.
На улице встречаются техпосты с ключами, кронштейном и насосом, где можно вывесить велосипед и починить его или просто накачать колесо. Правда, некоторые уже разграблены. Складной велосипед можно перевезти на поезде бесплатно, для обычного это стоит 5 € в одну сторону или 8 € в две стороны. Система villo.be позволяет взять электровелосипед в одной точке Брюсселя и оставить в другой, ещё одна система blue-bike.be. В других городах могут быть свои сервисы.
Для велосипедистов разработаны маршруты разной сложности/протяжённости как во Фландрии, так и в Валлонии. По моим ощущениям, во Фландрии меньше перепады высот. Граничных пунктов с Голландией и Германией мы не видели, но при пересечении границы с Голландией велодорожка сразу становится двухрядной. Мои коллеги-велолюбители иногда с завистью смотрят в сторону соседнего королевства: там не встретится 4 км велодорожек на весь город с бигбордом посередине и припаркованными авто, как в Днепре.
К примеру, маршруты по провинции Лимбург — fietsparadijslimburg.be очень интересны. Я один раз выбрал 50 км маршрут, включающий бывшую шахту, парк солнечных часов, парк планет Солнечной системы, лесные маршруты и дорогу сквозь озеро. Он лёгкий в плане подъёмов спусков, но все достопримечательности подробно не рассмотреть за один день. Для Валлонии можно заглянуть на walloniabelgiumtourism.co.uk, но в Валлонии мы ездили «дикарями» куда глаза глядят.
Повсюду в музеях предлагают бесплатный перечень достопримечательностей с веломаршрутами — 365.be.
На работе у нас действует компенсация за приезд на велосипеде. Около 0,25 €/км в день приезда — это немного, но за два года можно накатать на ремонт или новый велосипед. Я этим не пользуюсь, так как у меня всего 1,5 км пешком или 2 км на велосипеде. При этом корпоративный транспорт и проездной никто не отбирает.
Еда
На еду уходит примерно 400 € в месяц, но я не очень притязательный и не чувствую вкусовой разницы между биокартошкой за 4 € за 0,5 кг и той, которая за 0,60 €/кг. И в биопакете попадается чёрная внутри картошка. Яйца тоже есть фасованы по 4 штуки и ценой 2,5 €, а есть 1,5 € за 12 штук. Это получается даже дешевле, чем 4,5 € за 30 шт. Очень часто в магазине рядом с ценой за упаковку пишется цена за кг или литр. Это очень удобно для расчёта экономической выгодности — не всегда большая упаковка выгоднее маленьких.
Хлеб есть разный по весу, составу и прочему. В магазине часто есть своя пекарня, и хлеб выпекают на месте. Цена хлеба может быть от 0,99 €/400 г — социальный, дальше идёт вес хлеба 600, 800, 1000 и 1200 г с типичной ценой 1,49 €/400 г, 1,99 €/600 г и 2,49 €/800 г. Из минусов — в некоторых местах хлеб бывает не пропёкшийся или отдаёт запахом дрожжей.
На сайтах основных сетей можно узнать о промоакциях, заказать карту клиента или чтобы продукты из вашего списка собрали в магазине к вашему приходу: carrefour.eu, lidl.be, fr.aldi.be, delhaize.be.
Достопримечательности и путешествия
Музеи здесь есть самые разные: музей комиксов, шахтёрства, шоколада, трамваев, поездов, автомобилей, старой крепости, льняной промышленности, игрушек… Почти во всех музеях информация как минимум на трёх языках — нидерландском, французском, английском. Часто встречается немецкий, испанский и польский. Иногда разные языки доступны только в дополнительной брошюре или аудиогиде. В Брюсселе в первую среду и первое воскресенье месяца некоторые музеи бесплатны для посещения. В других городах мы попадали на первое воскресенье. На некоторые музеи можно потратить целый день.
У некоторых городов есть официальный сайт, совпадающий с именем города и приставкой «visit» visit.brussels, visitezliege.be и другие.
В Брюсселе очень много парков и озёр. Рядом с городом находится Суаньский лес, к нему можно добраться на трамвае и автобусе в нескольких местах. О цветении гиацинтов весной в Хальском лесу рассказывали на украинском телевидении.
В качестве других интересных мест можно посетить целые города, такие как Брюгге или Гент, с очень красочной исторической частью. Динант — родина Адольфа Сакса — изобретателя музыкальных инструментов. В Бельгии есть невысокие горы, где расположены кемпинги и базы отдыха. Есть местные золотые озёра, но мы там ещё не были. По берегу Северного моря ездит Береговой трамвай номер «0» от нидерландской до французской границы.
В соседние страны можно слетать на самолёте или съездить на автобусе. Брюссель — Париж на автобусе туда-обратно мы купили за 60 € за двоих, при заказе примерно за месяц. Если опоздаешь на обратный автобус, то за 99 € с человека можно быстро вернуться домой ближайшим Thalys. Автобусные фирмы которыми мы пользовались тут: global.flixbus.com, eurolines.eu. У Flixbus сейчас более современные автобусы.
Летом мы стараемся пару раз в месяц куда-нибудь поехать (например, посмотреть архитектуру). По Бельгии — это просто сел в поезд, посмотрел небольшой город и вернулся домой на последнем поезде. Заграничные поездки приходится планировать заранее.
В Украину летать можно напрямую в Киев МАУ и Брюссельскими авиалиниями. В Днепр — через Киев или Вену, в Запорожье летает LOT.
Зарплата и налоги
В Бельгии две 13-е зарплаты. Одна летом, другая под Рождество. Так что сумма, озвученная HR за месяц, в годовом итоге не х12, а х13,92, но нужно быть готовым к тому, что в первый год работы у вас не будет оплачиваемого отпуска. Я устроился в сентябре 2016, и в 2017 мне положено было всего дополнительных 4 дня отпуска от компании, но это можно пережить за свой счёт.
Здесь есть целое искусство уменьшения налогов. Автомобиль компании, кредит на жильё, вклады в пенсионный фонд, акции, неработающий супруг, дети, пожилые родители и прочее.
По закону все работающие обязаны подавать налоговую декларацию. Сделать это можно либо в коммуне, либо заполнить декларацию на сайте. Для этого нужно использовать ID-карту и картридер. Можно через SMS, но нужно всё равно зарегистрировать номер в коммуне.
Налоговая декларация подаётся до конца июня. Примерно в октябре-ноябре приходит результат пересчёта. И если пересчитали в вашу сторону, то деньги на счёт поступят где-то в январе. У меня это примерно половина месячного оклада на руки. Люди на менеджерских позициях заполняют две декларации. Что они там пишут, я не в курсе. Более подробно можно узнать: eservices.minfin.fgov.be, financien.belgium.be.
Пенсия
Чтобы получать полную пенсию в Бельгии, необходимо 45 лет стажа для людей моего возраста и 35 лет тем, кто успеет выйти на пенсию до 2025 года когда для мужчин возраст поднимут до 66 лет, а в 2030 году — до 67. Помимо обязательных отчислений, могут быть добровольные отчисления от работодателя и работника. Я имею право откладывать на добровольный персональный пенсионный счёт не более 940 € в год. При этом эти деньги возвращаются из налогов, но потом в конце рабочего срока на собранные проценты (или всю сумму) снимут 50% в виде налогов. Это будет ещё не скоро, и правила могут изменить.
Медицинское страхование
Медицинская страховка сейчас привязана к национальной электронной ID карте — её считывают в больнице/поликлинике и на дом высылают счёт. Частный доктор может сразу взять деньгами, и его чек нужно отправлять в страховую компанию для возмещения расходов. В аптеке считывают штрих-код с рецепта и выдают лекарства сразу со скидкой. Стоимость страховки в год — около 120 € на человека. Для неработающего супруга первый уровень страхования бесплатный.
Мой работодатель оплачивает второй уровень страхования для всех членов семьи, который помимо прочего покрывает госпитализацию в отдельную палату, вызов скорой помощи максимум два раза в год, частично окулиста и т. д. Страховка не покрывает пластические операции, операции по смене пола.
Бельгийская система здравоохранения считается одной из лучших в мире. Я обращался только в новую больницу, которую построили в нашем районе, и она оснащена «ну очень круто». Обратился к ЛОРу с сильным кашлем и болью в горле. Так он мне тут же засунул камеру в горло и снял кино: что творится у меня внутри. Кино показал, сказал не смертельно и дал рекомендации.
Стоматология у нас в Украине не хуже. Просто тут лечение покрывается дополнительной страховкой, протезирование нужно предварительно согласовывать, чтобы не выйти за лимит. Приём с консультацией стоит 25 € (около 18 € вернула страховая). Пломбирование — около 75 € (как и у нас, зависит от потраченного материала). Восстановление зуба мне обошлось примерно в 400 €, из которых около 380 € вернули по страховке.
Скорая помощь в Бельгии вызывается через службу 112. По умолчанию приедет только санитарная машина. Обычно это микроавтобус типа спринтера. В нём два санитара, которые не имеют права оказывать помощь, кроме как перенести больного в машину/в дом. Нужно чётко назвать причину вызова, сможет ли больной дойти до машины. Если это остановка дыхания или кровотечение, то на вызов дополнительно на всех парах выедет MUG — Mobiele Urgentiegroep. В ней будет дефибриллятор, бинт и сертифицированный для оказания помощи медперсонал.
Если больного невозможно спустить вниз на носилках или своим ходом, то они вызовут пожарную машину с лестницей. И спустят так, как это делает лифт-сервис.
Во многих общественных местах сейчас установлены автоматические экстренные дефибрилляторы.
Они могут быть разных фирм и моделей, обычно внутри содержат электроды, динамик и кнопку старт. Они же отправят координаты в центр спасения, но лучше не болеть.
Люди
Люди здесь тоже недовольны правительством, теми изменениями, которые оно проводит. И каждый год они пользуются своим правом на забастовку. В первую мою осень здесь было минимум три общенациональных забастовки. Основные причины — высокие налоги, увеличение пенсионного возраста и требование повысить заработную плату. Во время забастовок на дорогах начинается коллапс, но особого недовольства на организованные забастовки я не припомню. Люди жалуются на неудобства, но если не бастовать, то будет только хуже. Интересно тут бастовала дорожная полиция — они не выписывали штрафы за превышение скорости, а ограничивались устными предупреждениями. Тем самым хотели показать, что их работа приносит существенный вклад в бюджет.
Из интересных особенностей могу отметить их любовь к кафешкам и ресторанам. В ресторане можно увидеть людей от мала до велика. Бабушки и дедушки могут встречаться с друзьями не на квартире, а в ресторанчиках. Для детей в ресторане есть высокие стульчики. В некоторых их несколько, а если их нет, то для вас его могут занять из соседнего ресторанчика. Детей берут даже в пивбары, где для них есть детское меню, с детьми гуляют до ночи, и тут это норма. Сейчас зима, и на улице сыро, дождливо и пасмурно, но как только выглядывает солнце из-за туч, даже на один день, то сразу в кафе расставляют столики на улице, и они забиты людьми. Летом к этому привыкаешь, а зимой-весной это бросается в глаза, потому что завтра их уберут, будет лить дождь, и тротуары снова станут пустынными.
У нас в компании работают люди из более чем 40 стран мира, поэтому я не могу выделить какого-то отдельного менталитета именно бельгийцев. Брюссель тоже довольно интернациональный город, так что на этот счёт ничего плохого сказать не могу. Бывает шумят, буянят, стреляют в кафе, но мне пока что везло — только читал об этом в новостях.
Явка на выборы для бельгийцев обязательна, правда, строгость закона нивелируется отсутствием наказания за него. Иностранные граждане могут принять участие в выборах в местные советы по предварительной регистрации (по крайней мере в Брюссельском столичном регионе). Я не ходил, так как мне не хватает знания местных языков понять, чего же они хотят на самом деле. Принять участие в выборах в Украине мы можем на территории посольства Украины в Бельгии.
В целом люди везде люди. Они тоже едут работать за границу и точно так же, как и мы, собирают долгий пакет документов (если это не ЕС). Им тут тоже нужна виза, например в Китай.
Они жалуются на плохие дороги, на долгое оформление документов и при любом удобном случае можно услышать: «Это ж Бельгия». Им бы на трассу Днепр-Одесса.
Языки
В Брюсселе (19 коммун) двуязычие, но реально только 3% считают первым из официальных нидерландский, а остальные — французский. Во Фландрии говорят по голландски, но со своим акцентом. В Валлонии — французский, тоже с мелкими отличиями от академического. На востоке страны в приграничных районах официальный язык немецкий.
Самое первое отличие бельгийского французского, которое я узнал, это произношение числа 90. Во французском это «четыре по-двадцать и десять» в бельгийском «девятьдесят» (если перевести по аналогии с нашими 60, 70, 80). Больше отличий можно узнать из языковых курсов.
Для зарегистрированных жителей языковые курсы от нашей коммуны стоят 80 € за полугодовой интенсивный курс (4 дня в неделю по 3 часа). Если заплатить за год вперёд, то это будет 110 €. В других школах цены могут отличаться. Курсы от университета предлагают не только местные языки. В конце курса экзамен, после чего выдают сертификат соответствующего уровня и справку для работодателя, по которой можно получить дополнительный выходной.
Но это у меня ещё только в планах. Первое время я подтягивал английский язык с преподавателем на работе и самостоятельно. И поначалу у меня даже мускулы на лице болели от «английского» языка. Сейчас мне стало легче говорить по-английски, но вот не уверен, что носители языка это слышат 🙂 Читать стандарты и документацию, понимать разговорный английский и говорить на нём — это всё, как оказалось, очень разные понятия.
В Бельгии в школах изучают несколько языков. Два основных государственных (фр. и гол.) и два иностранных. В старшей школе можно выбрать ещё третий иностранный, но франкоговорящая часть неохотно изучает голландский язык (стереотип), так как у них нет мотивации. В дождливые Нидерланды летом на отдых не поедешь, а если и поедешь, то там все говорят на английском. И без практики школьные знания быстро забываются.
Во Фландрии же английский учат для того, чтобы понимать фильмы, так как не все фильмы или сериалы дублируются, а только сопровождаются субтитрами. Французский учат в школе, и те, кто работают в Брюсселе или Валлонии/Франции могут его много практиковать.
Мне многие говорят, что в Валлонии и Франции не говорят по-английски, но я особых проблем не испытывал. Везде есть кто-то, кто знает общий язык, и мне всегда приходили на помощь. Знания английского достаточно для путешествий по Бельгии и для проживания на первое время — в государственных структурах могут запретить говорить на неместном языке.
У нас на работе рабочий язык — английский и Python, но разговаривать на своём языке не запрещено.
Выводы
С точки зрения работы я доволен. Тут я могу поработать с технологиями или инструментами, которые ранее мне были просто недоступны. После поглощения Sony — перемены в лучшую сторону. Всё чаще можно сделать как надо, на что раньше у стартапа просто не хватало ресурсов. Например, некоторые измерения раньше делались косвенными методами, сейчас же можно собрать дорогую установку, получить повторяемость результатов, подтвердить правильность косвенных измерений и получить большое инженерное удовольствие. Но это добавляет бюрократии, и иногда приходится делать рутинную работу, потому что всё должно быть задокументировано, залогировано, сфотографировано, заскриншочено. Несмотря на все плюшки и старания работодателя, люди меняют работу. Кому-то не нравится работать в большой компании, кто-то считает успехом приход крупного инвестора и думает, что это время сменить род занятий, кто-то уезжает в другую страну.
В личном плане есть много неопределённостей. Непонятно с планами на жильё, работой для супруги. Я так и не выучил ни один из местных языков за 2,5 года, хотя хорошо подтянул разговорный английский.
С точки зрения климата, то он отличается от Днепровского — здесь больше дождей, но меньше перепады температур, как суточные, так и годовые, но год на год не приходится. Одно лето было холодным, и мы почти всё лето проходили в куртках, а в прошлом году было очень жарко. Зима мягкая, и в Брюсселе почти бесснежная в этом году. В этом плане жить тут вполне комфортно, и пусть вас не пугают 200 дождливых дней в году. Если в этот день было солнце и 20 минут дождя — это считают дождливым днем.
Ещё полгода назад я бы сильно призадумался, а переехал бы я, если бы знал, сколько всего меня ждёт на этом пути. Была сильная усталость от ожидания документов, переезда, от новых правил, привыкания к местным продуктам. Сегодня я бы снова сказал: «Да». Даже в Бельгию.
О других странах пока не думал, так как тут есть ещё много мест, где я ни разу не был. Всем мира, хорошего дня и достойного вознаграждения за труды.
[customscript]techrocks_custom_after_post_html[/customscript]
[customscript]techrocks_custom_script[/customscript]